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MALDONADO ES LA INTENDENCIA CON MÁS RECAUDACIÓN POR LA PATENTE. En proporción con su población, Maldonado, que tiene 140.000 habitantes, recauda más por patente de rodados que Montevideo y Canelones adonde residen 2.000.000 de personas. Montevideo seguirá fiscalizando autos del interior. Un documento, que fue elaborado por el asesor de los intendentes blancos Daniel Sureda y que circuló en la sesión del Congreso de Intendentes del jueves 13 cuando se concretó el acuerdo por las patentes, señala que, en el 2009, las intendencias que más ganaron por concepto de patente de rodados son, además de la comuna esteña, Colonia, Flores, San José y Durazno. El contador Sureda realizó un comparativo entre los ingresos reales por patente de rodados y la cantidad de población de cada departamento. Luego estableció un promedio de recaudación media por persona ($ 1.156). Posteriormente, utilizó ese guarismo para estimar cuánto debería recaudar cada intendencia en función de su población. El informe de Sureda tiene datos sugestivos. Mientras Maldonado recaudó $ 384 millones por patente de rodados por encima de la media, Montevideo perdió $ 143 millones y Canelones no recibió $ 220 millones. Dentro del ranking de intendencias que más pierden de recaudar por patente de rodados en función de su población se encuentran Rivera (-$ 59 millones), Artigas (-$ 43 millones), Cerro Largo (-$ 35 millones) y Salto (-$ 34 millones). En cambio, el estudio señala que, en función de su población, San José obtuvo ganancias por patente por $ 91 millones, Colonia $ 85 millones, Flores $ 68 millones y Durazno $ 6 millones. El informe señala que, en el 2009, la recaudación real por patente de rodados en las 19 intendencias fue de $ 3.700 millones. RIESGO. El acuerdo logrado el jueves 13 por los jefes comunales establece que una comisión del Congreso de Intendentes negociará con el Poder Ejecutivo un mecanismo para compensar las pérdidas de ingresos padecidas por varias intendencias. Además, los jefes comunales se comprometieron a no empadronar más vehículos cuyos propietarios residan en otros departamentos. De esta forma, los intendentes trataron de frenar una nueva "guerra de patentes" que se avecinaba por la decisión de Flores, Colonia y Florida de mantener bajos los precios de dicho tributo. Montevideo realiza desde diciembre del año pasado fiscalizaciones a los autos matriculados en el interior del país. El acuerdo alcanzado establece que los intendentes se comprometen a empadronar sólo vehículos de personas físicas o jurídicas que tengan domicilio en su departamento. Aquellos que incumplan con el acuerdo, no recibirán fondos provenientes del gobierno central. Además de las acostumbradas partidas por la realización de políticas sociales, descentralización y reparaciones de caminería rural, las intendencias recibirán recursos provenientes de una tasa o un tributo que se cobrará con el combustible. Esos recursos serán distribuidos en forma proporcional al combustible consumido en cada departamento, indicaron a El País fuentes municipales. Control. Mientras los intendentes discutían este acuerdo en el segundo piso del Palacio Municipal de Montevideo, a menos de 50 metros de allí, en el túnel que cruza la Intendencia de Montevideo, inspectores fiscalizaban autos con matrículas del interior del país. "Desde diciembre del año pasado estamos haciendo controles a autos con chapas del interior", dijo a El País el director de Tránsito de la IM, Gerardo Urse. En tanto, la intendenta interina de Montevideo, María Sara Ribero (Asamblea Uruguay) sostuvo que el acuerdo concretado en el Congreso de Intendentes no se refería a las fiscalizaciones. "No lo dice la declaración del Congreso", indicó a El País. Los intendentes blancos Armando Castaingdebat y Walter Zimmer señalaron que Montevideo debía cesar las fiscalizaciones de autos del interior o, en caso contrario, se terminaría el acuerdo alcanzado. La jerarca municipal capitalina señaló que ambos intendentes debieron haber planteado el tema en la última sesión del Congreso de Intendentes. Ribero dijo que el acuerdo señala que, a partir de la víspera, no se iba a empadronar más autos de propietarios que no residían en los departamentos. "Así que cualquier control que se haga, que se van a seguir haciendo (en Montevideo), cuando agarremos alguna matrícula de otro departamento veremos cuándo se empadronó. Vamos a tomar el día de ayer (jueves) como el día cero", sentenció la intendenta interina. (15.1.11)

MONTEVIDEO CONTROLARÁ. La Intendencia de Montevideo (IM) continuará con las fiscalizaciones a los vehículos del interior pese a las protestas de los intendentes de Colonia y Flores, Walter Zimmer y Armando Castaingdebat, respectivamente. El jefe comunal de Flores, Armando Castaingdebat, se mostró molesto y disconforme con la postura de Montevideo de seguir controlando los autos del interior: "Si Montevideo sigue con las fiscalizaciones, no tiene ningún sentido lo que acordamos y se vuelve todo para atrás", dijo a Ultimas Noticias. Mientras tanto, en la comuna capitalina las órdenes no cambiaron y los inspectores de Tránsito están multando aquellos vehículos del interior del país que circulan por las calles montevideanas cuyos propietarios no comprobaron su residencia en el lugar donde fue empadronado el coche. "Nosotros hablamos con la intendenta interina y pedimos que no se fiscalice más, no le vamos a pedir que sea el lunes pero vamos a esperar un tiempo para que dejen de hacer los controles", dijo Castaingdebat a este matutino. La Bancada del Frente Amplio se comprometió y en particular el intendente de Rocha, Artigas Barrios, con el intendente de Flores a intimar a Ana Olivera para que se deje de fiscalizar en Montevideo. Consultado sobre este tema, Barrios dijo: "Voy a transmitir la inquietud que tienen pero eso en el acuerdo no entró, no se discutió". Para Barrios cada intendencia tiene derecho a fiscalizar y controlar dentro de sus límites y aunque no esté de acuerdo con la postura tomada por el intendente de Flores y Colonia va hablar con María Sara Rivero, intendenta interina de Montevideo. "A mí me llamó Castaingdebat y me pidió que esto se agregue al acuerdo, vamos a ver qué resuelve Montevideo", dijo Barrios. Según dijo a Ultimas Noticias Hugo Bosca, director de Tránsito de la IM, nadie dio una orden de dejar de fiscalizar todavía, "no hablé con la intendenta pero de la administración nadie me dijo que pararan los controles", expresó. Mientras no exista una decisión de la intendenta interina, los controles no van a parar y se continuará con las fiscalizaciones. "Quien circula en Montevideo y tiene forma de confirmar que vive o tiene un negocio en el interior, se le baja la multa automáticamente" dijo Bosca. Castaingdebat se mostró descreído de que se respete lo acordado y dijo: "Si me voy a guiar por la historia, tengo que ser totalmente pesimista", manifestó el intendente de Flores. EL PAIS (15.1.11)

EL PIT-CNT EXPULSA A UN LÍDER HISTÓRICO. El dirigente sindical histórico de Salto e integrante de Fucvam, Mario Altamiranda, fue expulsado de la Mesa Departamental del Pit-Cnt acusado de no defender a los trabajadores durante un conflicto en una estación de servicio en diciembre. Según el integrante del Pit-Cnt salteño, Ismael Sequeira, que representa al sindicato de los pescadores, Altamiranda "traicionó" a los trabajadores durante las negociaciones entre los empleados y la patronal de la estación. "Estamos convencidos que Altamiranda no representa a la clase trabajadora y se mantiene dentro del Pit-Cnt para hacer acuerdos con las patronales y traicionar a la clase obrera en beneficio propio", señaló Sequeira a El País. Altamiranda fue cuestionado en la secretaría del Pit-Cnt por los sectores más radicales de la Mesa Ejecutiva, quienes le recriminaron que actuaba en forma personal y desconociendo la representatividad de los sindicatos. EL PAIS (16.1.11)